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美国汽车售价 为什么人们不愿意买豪车呢

日期:2019-12-22 来源:美国汽车售价 评论:

[摘要]导读:在人均收入高、汽车售价低的美国, 为什么人们不愿意买豪车呢?感谢各位看官能百忙之中阅读文章,你们的阅读和评论是小编继续坚持创作的动力,争取每天更新最优的内容,欢迎阅读由“小S说车”提供的资讯。接下来我们一起进入正题。不同的地区和不同的...……

导读:在人均收入高、汽车售价低的美国, 为什么人们不愿意买豪车呢?

感谢各位看官能百忙之中阅读文章,你们的阅读和评论是小编继续坚持创作的动力,争取每天更新最优的内容,欢迎阅读由“小S说车”提供的资讯。接下来我们一起进入正题。

不同的地区和不同的国家都有着文化的差异,而汽车文化自然也不例外,不同的国情和不同的经济、自然条件也影响着各国人民的购车观念。相信了解中美汽车售价差异的朋友们都知道,由于关税的原因,美国的汽车售价通常都会很低,而且很多豪车也都是“白菜价”,但美国人却通常不愿意为豪车买单。

不同于中国人对豪车的狂热态度,美国人在购车时除了钟情于大皮卡外,对日、韩系的经济型小车还是饶有兴趣的。根据数据显示,现阶段美国的人均年收入在5万美金左右(约31.5万人民币),按照这样的标准,美国人攒一年的钱差不多就可以轻松买台豪车了,但是他们为什么却不愿意购买豪车呢?

其实这样的怪象也是有原因的,主要包括以下几个方面:

中国人通常把车子作为身份和地位的象征,而在大多数美国人的观念里,车子就是代步的工具,他们更注重的是实用性,所以我们会发现像福特F-150、雪佛兰索罗德、丰田坦途等皮卡车型在美国十分畅销。

在美国,像奔驰C级、宝马3系这个级别的豪车售价差不多都是3万多美元,对于普通的美国人来说购买的话实在是不算什么压力,不过在美国市场上这些车型的销量表现都不如中国市场。这也从侧面说明了他们更看重车子的实用性,而不是把车子当成炫耀身份和地位的工具。

对于崇尚自由的美国人来说,汽车文化也是如此,他们不愿意把过多的消费支出花费在昂贵的汽车上,他们更愿意把金钱消耗在旅行、培养爱好等精神层面上。根据数据显示,美国年收入25万美元以上的家庭占比为2%,但是这其中仅有39%的家庭会购买豪车。

不仅是平民如此,一些美国的商业大佬也是这样,例如扎克伯格的座驾就是一台不足2万美金的飞度,沃尔玛的继承人沃尔顿开的则是一台福特F-150,就连“股神”巴菲特的座驾也仅仅是一台4.5万美元的凯迪拉克。而我们国内的很多白领或者公司管理层人员的座驾通常都会比这些美国大佬的更豪华,而且很多人都还是背负着巨大的车贷压力。

美国汽车售价 为什么人们不愿意买豪车呢

新款科迈罗尾部也采用了全新的造型,全新的尾灯组很有雪佛兰的风格,同时双边共四出的排气也说明了自己肌肉车的身份,同时尾部也会有专属车型的标识。

Turbo 1LE车型的加入,使得科迈罗1LE系列的阵容更加强大,这款车搭载了2.0T发动机,匹配6速手动变速箱并搭载V6 1LE车型上已经使用的定制套件,比如FE3悬架、运动轮圈、Brembo刹车组件、驾驶模式选择、运动方向盘、Recaro座椅等。参数方面,这款2.0T发动机的最大功率为279马力(275hp,205Kw),峰值扭矩为400牛·米。

而且美国的人工成本是非常高的,干个啥花钱都很多,雇人干活就是拿自己的收入充实别人的钱包,所以很多美国人在需要雇人干活上的花费,占据了收入的很大一部分,很多人买车的预算事实上也被侵占了,因此,其实对美国人来说,除了不用承受上天的房价,在大多数情况下,花费其实也不少,因此对于性价比不是非常高的豪华品牌,美国人的热衷程度并没有国内高。

雪佛兰科迈罗一直是全球《变形金刚》粉丝的挚爱,今天雪佛兰官方发布了最新款科迈罗官图,新款科迈罗采用了全新的外观设计,整车配置也得到了巨大提升。此外,厂家进一步拓展1LE版本的阵容,基于2.0T车型推出入门的Turbo 1LE版本,新款SS车型还换装了全新10速自动变速箱。目前还没有新款车型的售价,但2019款科迈罗和2018款售价差距应该不会太大,通过官网进行快速浏览,起售价应该在26,900美金(约合人民币17万),高配版ZL1起步售价62,495美金(约合人民币39.3万)。

豪车的贬值速度大家是有目共睹的,而美国的豪车贬值速度更为夸张,差不多3年左右折旧率就会高达50%,对于精明的老美来说,这显然是难以接受的。所以他们通常更愿意选择丰田、本田、起亚这样的价格较低的车型,保值率相对会更好一些。

在美国,修车几乎上都快成了一项人人必备的技能,在车子出现故障时他们更愿意亲自动手维修,而豪车通常维修难度要大于普通车型,而且汽车配件价格通常也比较高,这也是他们不大愿意购买豪车的一个重要原因。

其次就是对于爱折腾的美国人来说,他们很喜欢动手改装车子,而售价相对低廉的普通车子改装成本会更低,同时又能享受到DIY的乐趣,而折腾起来豪车也难免会令人心疼。

虽然美式的购车观念看起来比较理性,但其实并不符合中国的国情,对于“爱面子”的中国人来说,特别是生意人,豪车不仅是身份和地位的象征,也是自己经济实力的体现,所以在生意圈里也经常流传着这么一句话:“开多少钱的车,就能谈多少钱的生意”,虽然有失偏颇,但还是符合国内的情况的。

对于美国人的购车观念你怎么看呢?你愿意将大量的支出都花费在购买豪车上吗?

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美国汽车售价 在人均收入高、汽车售价低的美国

与官图同时面世的还有科迈罗路试谍照,基本和官方发布的图片一致,从中网的造型来看,很有可能是RS版本,目前何时正式发售还没有对外公布。

当然,美国人虽然有钱,但是用钱的地方也是真多,美国人人均收入虽然很高,用于买车的预算也很高,但是一个美国家庭,一般都有两三辆车,那么就算用于买车的预算比较高,也架不住几辆车分摊,所以其实到单个车上的预算就没多少了。

但是从豪华车销量上水平来看,中国的市场销量却比美国大得多,从7月份的数据来看,美国销量最好的豪华品牌雷克萨斯销量为2.5万辆,奔驰和宝马的销量为2.4万辆和2.3万辆;但是在国内市场,豪华品牌位于前三位的豪华品牌,奔驰、奥迪、宝马销量分别为6万辆、5.6万辆、5.4万辆,整体的销量差距非常之大,而且从美国街头的实际观察来看,豪华车的数量明显也比国内要少得多。

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