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武汉江北快速路2月2日通车试运行!市中心开车到武湖仅需15分钟

日期:2019-12-23 来源: 评论:

[摘要]江北快速路是武汉都市发展区“4环17射”快速路网主骨架的一部分,是长江主轴“左岸大道”组成部分,沿线两侧分别经过二七商务区、汉口江滩四期、长江新城等特色区域。江北快速路起点为黄浦大街与沿江大道的交会处,止点为新洲区阳逻余泊大道与柴泊大道交叉...……

江北快速路是武汉都市发展区“4环17射”快速路网主骨架的一部分,是长江主轴“左岸大道”组成部分,沿线两侧分别经过二七商务区、汉口江滩四期、长江新城等特色区域。江北快速路起点为黄浦大街与沿江大道的交会处,止点为新洲区阳逻余泊大道与柴泊大道交叉口,全长约26.5公里。江北快速路宽50~70米,设计为双向6~8车道,时速60~80公里。总投资约65亿元。工程内容主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、堤防相关工程、附属工程(交通工程、照明工程、监控工程、绿化景观工程、环保工程)及相应管线迁改、征地拆迁等。

途径区域:长江新区是正在申报的国家级新区,是国家以城市新区建设发展为目标批准的最高级别的开发区。长江新城则是在国家未正式批准长江新区前,武汉市经过人大决议,自己规划建设的城市拓展区。新城起步区29.24K㎡,黄陂16.68K㎡,占57.05%,涉及滠口街大小南湖及武湖江北铁路以南、泵站河以西区域;中期发展区面积100K㎡,黄陂87K㎡,占87%,涵盖武湖全部和三里、大潭部分区域。

江北快速路起点二七路与沿江大道交叉口,终点新洲余泊大道与柴泊大道交会点。其走向为:起点设置二七路立交;沿长江大堤布线,下穿二环线二七长江大桥处设置二七桥立交;以路堤结合形式通过八厂联防段,跨朱家河采用与封堵朱家河大堤相结合的路堤方案;长江新城谌家矶段为分离式路基形式,左右分幅下穿三环线天兴洲长江大桥,再以桥梁跨越新河进武湖;继续沿长江大堤堤顶布线,以桥梁跨越武湖闸;路线至阳逻港区附近开始偏离大堤,沿规划南顺码头、武钢码头的北侧全程高架跨过长河,在阳逻电厂南侧落地,与水厂西路平接。然后高架跨过平江路、环湖西路及柴泊湖到终点。

途径区域主要产业:明确长江科学城为综合性科学中心核心承载区,布局若干国家大科学装置,在长江金融城布局全国碳交易市场注册登记中心(“中碳登”)。作为长江新城重要功能板块的长江金融城和长江科学城分别位于武湖、三里大潭地区,这对未来全域发展无疑具有不可估量的拉动作用。武湖核心(武湖国际合作和金融服务区)、谌家矶—南湖组团(谌家矶商务总部区)、三里组团(三里基础科研区)、大潭组团(大潭科技转化区)、鲁台组团(鲁台科教融合区)、柴泊湖组团(柴泊湖临港新城区)、朱家湖组团(朱家湖智造创新区)、仓埠组团(仓埠文化旅游区),另设立阳逻国际航运区和六指甘棠生态田园区。

江北快速路与二环线“对接”受到多种条件制约,二七桥立交范围内,平面布局受到现有铁路、堤防和规划沿江路的限制;竖向受到二七桥高度以及铁路7.78米净空要求的控制,为此,二七长江大桥还局部作了方案调整。由于天兴洲长江大桥已经建成,江北快速路只是分左右幅从桥下两孔穿过,与三环线相交不相通。四环线的武湖长江大桥与快速路相交处,桥面标高与快速路高差较大,因此不设置互通式立交与四环线相接。

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